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Bonjour à la communauté.
Les dernières version de la chatbox (qui corrigent des failles de sécurité importante) ne fonctionne pas très bien avec le thème actuel. Lors de la grosse maj (encore une autre...) du forum prévu dans quelques semaines, tout reviendra à la normale.

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Jojo

NRL - Route de littoral - Pas assez d'andains?

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En tout cas, celui qui y gagne tant mieux pour lui mais j' espère qu ils vont choisir le trajet des hauts... Quand je vois qu ils disent que 90 000 voitures/ jour quittent l est pour le nord.

c est complètement irresponsable a mon avis de passer cette route entre les quartiers.

Edited by Dipper

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Si j'ai bien compris c'est une route à double sens et non une quatre voies...

Mais bon si j'ai le temps j'irais faire un tour voire ce qu'il propose.

le troisième tracé parle d'un problème sur l'eau, je me demande bien en quoi? Peut-être les polluants éventuels générés...

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Il y a 3 heures, Dipper a dit :

Famille Barau ( ils sont très discrets semble t il).  Toute la  descendance a mon avis..

http://www.reunionnaisdumonde.com/spip.php?article13300

Je cite l article " il exploite une propriété de 200 hectares a sainte Marie"

 

Il y a 3 heures, El974 a dit :

Du côté de saint André la famille du maire, du côté de Sainte Suzanne très probablement famille de celui qui possède CBO, pour ce qui est de saint dénis Famille d'une sénatrice...

Les exemples ne manquent pas mais croyez-moi ils n'ont pas besoin de route pour construire illégalement ou non...

Ah ok, je connait pas ces personnages.

Il ya du fric à se faire donc.

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Oui comme toujours et beaucoup de perdants malheureusement.

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Il y a un temps de ça la propriété Barau faisait 500 hectares, jusqu'à l'aéroport actuel.

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Huguette Bello qui demande une NRL tout viaduc....

Amorcerait t'on déjà le débat autour d'un tout viaduc ?

Rappelez vous ce que je disais sur l'ancien topic.... Ils ont déjà une alternative tout viaduc dans les tuyaux. La digue c'est pour faire plaisir aux transporteurs.

Le tout viaduc permettrait de réduire en nombre le besoin en roche.

Tout le matériel est encore en place et bientôt on en aura plus besoin. Le viaduc est sur la fin, l'usine au port fabrique la dernière pile ce mois ci. La jonction avec St denis est prévu pour février 2019.
Que va t'on faire du lanceur et du zoorite ? Ne serait-ce pas mieux pour tout le monde (hormis les transporteurs), de rentabiliser un peu plus ces machines ainsi que les usines de fabrication au port ?

Toute façon si tout viaduc il y a il y aura modification de marché et donc surcoût. Dans ces surcouts on a cas prévoir une ligne pour indemniser les transporteurs.
De toute façon même en restant en digue on aura des surcoûts.... Dur dur de trouver les roches ! On ne maîtrise pas ce besoin en roche et ça ne fera que faire exploser les prix.

Autre chose que je trouve bizarre.... Si on part sur une route digue..... Pourquoi est ce que les 2 terminaisons à la possession et à la grande chaloupe sont fermés par des tetrapodes ? Ça ressemble fortement à la jonction viaduc / digue à la grande chaloupe et à St Denis.

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Moi j avais une nette préférence pour le tunnel..

je ne comprends toujours pas qu on ait pu lancer un tel truc sur la mer...

Ils voient trop grand ici ( les politiques)...alors qu on est juste un caillou en pleine mer-_-.

Edited by Dipper

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sauf erreur, il avait été annoncé que Zourite est déjà vendu et quitterai le département dès la fin de la partie viaduc; En tout état de cause, quand on voit l'absence de progression de l'autre côté, et l'entrée (si on peut appeler ca entrée) ouest de st denis, et l'horizon 2020... on est pas sortit de l'auberge.

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C'est dommage d'avoir tout le matos sur place...etc et pour 3 km restant changer de méthode avec tous les aléas qui suivent...

Surtout que le viaduc est maitrisé maintenant vu ce qu'ils ont déjà fait... l'argument du "la digue c'est moins chère" est quand même très léger. L'impact environnementale, sur la population est quand même très haut avec la digue.

900 rotations de camion/ jour, rien qu'à Saint-Paul ça va être le bordel + 1 voie d'accès hasardeuse d'après ce que j'ai compris sur la RdT, et des coupures lors des explosions... bref beaucoup d'aléa qui au final risquent de nous coûter chère et pas que d'un point de vue financier...

 

 

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Petit à petit on y vient à cette solution de tout viaduc... 

On m'a confirmé cette semaine qu'une variante existe belle et bien dans le projet et ça depuis le début... 

La solution tout viaduc serait même déjà chiffré et serait légèrement moins chère que la digue. Reste le gros problème des transporteurs... 

Enfin... Wait & see normalement d'ici la semaine prochaine on en saura plus sur le tronçon de route grande chaloupe possession... 

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Hé oui gros problème ces transporteurs.... cela dit après la NRL ? ça va être quoi ? C'est quand même limité dans le temps cet apport de travail (argent :ph34r:). 

 

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Caroupaye va gueuler et encore boucher?

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Caroupaye devrait être en prison à priori :ph34r: mais bon en France il sera surement dehors tranquille... <_<

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en tout cas, quelque soit la solution, si la construction de l'entrée ouest st denis est pas lancée bientôt, ca va être l'horreur, on va encore se re taper ces bouchons de malades à cause de la réduction 2 -> 1 voie :/

Ce projet semble avoir été pensé sans continuité, c'est dingue:/

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Moi j ai toujours pensé que on avait pris un retard de dingue quand la région a décidé d'annuler le projet du tram train...

Non seulement ça aurait été la solution aux problèmes d embouteillages mais en plus ceux dans l est aurait pu se rendre dans l ouest en train en moins de 20 minutes.

Edited by Dipper

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Le 01/02/2019 à 19:58, yanhoa a dit :

Petit à petit on y vient à cette solution de tout viaduc... 

On m'a confirmé cette semaine qu'une variante existe belle et bien dans le projet et ça depuis le début... 

La solution tout viaduc serait même déjà chiffré et serait légèrement moins chère que la digue. Reste le gros problème des transporteurs... 

Enfin... Wait & see normalement d'ici la semaine prochaine on en saura plus sur le tronçon de route grande chaloupe possession... 

Waouh, grande nouvelle ! Au moins le viaduc ils savent faire, tandis que les rochers y'en a pas à La Réunion comme chacun sait...

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Yo,

@iCore , j'ai pas eu le même son de cloche que toi, les rochers il y en a bien plus qu'il en faut.

Il faut comprendre que tout ne sera pas combler il  aura une séparation délimité par la mer entre la digue et l'ancien route actuelle.

@Yanhoa, sans rentrer dans les détails j'ai de la famille qui bosse dans ce milieu et j'ai eu confirmation que la carrière est toujours dans les clous.

Edited by kafna7po

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Moi j ai toujours pensé que on avait pris un retard de dingue quand la région a décidé d'annuler le projet du tram train... Non seulement ça aurait été la solution aux problèmes d embouteillages mais en plus ceux dans l est aurait pu se rendre dans l ouest en train en moins de 20 minutes.

 

Le projet tram train doit être complémentaire de la nrl. On a encore vu hier des éboulis sans gravité se sont produits. Si on n'avait pas fait la nrl on serait encore à la merci de ce type de fait divers. Il une faut pas opposer nrl et tram train. Le point de discussion qu'on peut avoir c'est le tracé :

tunnel dans les falaises ou sous la mer (sur 12km : l'horreur si t'es bloqué dedans.

une route qui passe par la falaise ?? : bon courage pour les travaux...

La solution n'est pas si simple et je suis quand même content qu'elle se fasse.

Le prochain point désormais c'est les moyens alternatif de circulation : bus, trotinette, bateau etc.

D'ailleurs je serai plus pour un ter (environ 210 km/h) que pour un tram train. Il faut donner la possibilité à ceux qui vivent à St Pierre d'aller à Saint Denis en moins de 30min. Ce serait une réelle plus value permettant de bousculer les habitudes. Dans le cas contraire le tram train n'a aucun intérêt.

 

 

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Je ne suis pas contre la nrl.

Moi je aurais préféré la solution tunnel... Mais je ne suis pas  un expert..

Mais il faut avouer a soi même que le train est nécessaire...

Edited by Dipper

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Yo,
[mention=7849]iCore[/mention] , j'ai pas eu le même son de cloche que toi, les rochers il y en a bien plus qu'il en faut.
Il faut comprendre que tout ne sera pas combler il  aura une séparation délimité par la mer entre la digue et l'ancien route actuelle.
@Yanhoa, sans rentrer dans les détails j'ai de la famille qui bosse dans ce milieu et j'ai eu confirmation que la carrière est toujours dans les clous.
Oui je n'ai pas dit le contraire.... Il y a suffisamment galets ici pour faire cette route du littoral et ce n'est sûrement pas les gens qui gèrent les carrières qui diront le contraire.... Comme pour les transporteurs eux aussi ont "auto déclaré" que les galets de mada étaient pas bon pour mieux vendre la leur.

Vous avez vu les images de la carrière de bois blanc après extraction des roches ? C'est vraiment n'importe quoi....

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Non, ou peut on voir les images ?

Edited by Dipper

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Yo,

@Yanhoa,

En gros t'es entrain de me dire que tu préfères déplacer les problèmes chez les voisins qui sont moins regardant, ah oui belle mentalité! 7%20(10).gif

Ramener des galets de Mada c'était tout aussi écologique que de l'exploiter à La Réunion.-_-

Quoi qu'il en soit je ne rentre pas dans ce genre de polémique, à ce stade cette route doit se terminer.

 

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Yo,
@Yanhoa,
En gros t'es entrain de me dire que tu préfères déplacer les problèmes chez les voisins qui sont moins regardant, ah oui belle mentalité! 7%20(10).gif
Ramener des galets de Mada c'était tout aussi écologique que de l'exploiter à La Réunion.
Quoi qu'il en soit je ne rentre pas dans ce genre de polémique, à ce stade cette route doit se terminer.
 


À quel moment j'ai dit que c'était mieux de faire ainsi ?

Comment tu peux te permettre de juger ma mentalité sur ta propre interprétation de mes propos ?

Quelque soit la solution choisi de toute façon la digue sera la plus destructrice.... Hors que la solution viaduc aurait eu bien moins d'impact.

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