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Discussions divers sur l'automobile


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je pense pas que tu risque un truc grave, au pire la clim ou la ventilation ne fonctionneront pas bien voir plus du tout avec le temps après sa peut-être autre chose!

Edited by Ravor974
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  • 3 weeks later...

Je reviens sur l'interdiction des vitres sur-teintées à l'avant à partir du 1er Janvier 2016. 

 

J'en ai fait installé par un professionnel sur la voiture de madame et je voulais savoir ce que vous me conseillez pour les retirer. Est-ce-que je peux le faire moi même? C'est compliqué ou pas?

 

Ou bien mieux vaut repasser par un professionnel? Combien ça peut me coûter?

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Aucun soucis pour enlevé soit même, faut faire attention à pas le déchirer, sinon c'est embêtant.

Le pro à juste utilisé de l'eau savonneuse normalement pour la pose, donc il doit rester aucune trace après.

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L'eau savonneuse sert uniquement à placer correctement le film. En dessous il y'a une colle très puissante, la seule façon "safe" que je connaisse c'est le décapeur thermique.

Si il date de plus d'un an il vas forcément se casser en morceaux et sans décapeur, il faudra y aller au cutter !

 

Moi je vais laisser comme ça surtout que j'ai refait tout récemment avec du film pro... Au pire je retire a l'avant 

 

Bon courage xD

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Là j'ai clairement 2 discours différents... Ça me rassure pas du coup. Je ne m'y connais pas du tout.

 

Je possède un décapeur thermique, c'est vraiment indispensable? Je voudrais bien un 3ème avis...

 

EDIT : pour info , ce sont des SOLAR SCREEN que j'ai fait installer par le centre auto cadjee à st denis.

Edited by Canaille974
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comme dit tigeek, le décapeur thermique fera fondre la colle et ce sera plus facile pour enlever . aprés il suffit juste de bien nettoyer la vitre . y'a d'autres façon mais celle là est la plus safe que je connaisse .

Edited by boromkeurgui
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Le décapeur c'est pas indispensable mais si tu n'as pas cinq heures devant toi ça aide... Ensuite tu passe un coup d'alcool ou de l'acétone pour enlever la colle. En vérifiant que ça soit froid.

Quand je faisait du flocage ont utilisait du 600°C en décapeur mais 300 c'est bien aussi, surtout ne laisse pas dessus tu le met a distance et par intermittence. Le film ne doit pas se déchiré et la vitre ne doit pas cramer x)

 

Un truc qui fonctionne bien aussi c'est les nettoyant vapeur c'est moins agressif ! Mais ton film est de qualité donc c'est plus compliqué.

 

En bas souvent ont démonte la portière pour bien faire passer sous le joint donc fait gaffe a enlever tout, j'enlèverais de haut en bas histoire que ça vienne avec 

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Je viens d"appeler le Centre Cadjee, et ils prennent 50€ pour retirer les films. Franchement, pour ce prix là je suis prêts à les laisser faire. Je tiens pas à faire une connerie, surtout que la voiture n'a que 2 ans et ce n'est pas un modèle premier prix (Lexus).

 

Sinon la petite dame me dit que je peux encore attendre Janvier, puisque visiblement c'est pas encore sûr à 100% que ce sera interdit. Et puis, au pire, il y aura un délai de mise en conformité pour permettre à tout le monde d'être conforme.

 

Merci pour vos conseils en tout cas!

Edited by Canaille974
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C'est bizarre, j'en ai déjà enlevé sur mon ancienne voiture, aucune colle.

D'après un ami, ça dépend du modèle utilisé.

J'en ai même enlevé le mois dernier sur ma fenêtre maison, il était posé depuis presque 10 ans.

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Oui.

Mon film solaire sur une petite partie de mon phare à même "fondu" et s'est rétracté.

Pourtant c'était un film exprès qu'on pose avec un décapeur thermique.

Le mois prochain un ami doit enlevé le sien, posé par un pro, on verra comment c'est, mais le film a même pas 3 mois.

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C'est très variable selon la qualité ! Généralement "les pros" qui font des forfaits c'est du bas de gamme pour rentabiliser au maximum la pose. 

Nous ont le faisait pas nous même, ont achetait et faisait poser pour nos clients. Trop de taf. Mais ont voyait des clients revenir d'autres poseur au bout de trois mois le film était totalement transparent. 

Il faut éviter le froid aussi, on as cover un rétro, le marmaille est monté à la plaine le jour même. Le cover s'est transformé en damier, rétractation plus cassure. C'est le PVC dedans qui fait ça !

 

J'étais chaud pour le faire sur mes baie vitré mais je ne trouve pas la largeur 

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  • 3 months later...
  • 3 weeks later...

Ce n'est pas nouveau. 

 

Même un système classique clé/serrure mécanique/neiman n'est pas inviolable. Et ceci, sur 90% des vhl roulants actuellement. Je vous aurez bien dit comment, mais le lieu n'est pas approprié...puis google en dit assez long.

 

Voler un vhl sans clé ne relève pas de l'exploit... mais de l'audace (accessoirement du non respect des biens d'autrui et de la stupidité).

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CFAO (CMM) pour nous c'est fini. Une batterie haute tension de Toyota Prius HS (devis de 3900€) sur un véhicule de tout juste 5 ans et 74000 kms.

Ils ne veulent rien entendre et s'en fichent de leur image de fiabilité (plusieurs coups de fils directement au Japon pour se faire entendre, en vain...).

On répare la bagnole et on la revend dans la foulée avec une publicité du tonnerre sur les forums spécialisés. :(

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Oui absolument la batterie haute tension. On attendait une réaction de Toyota Japon, pour faire honneur à leur réputation dz fiabilité... Mais rien...

On a 2 Prius mais là on est dégoûtés, ma prochaine bagnole sera une honda car j'ai fait 250k kms en 1.5l Vtec sans soucis.

Fideliser un client ça se mérite,

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Elle n'était pas garanti 5 ans justement la batterie ?

 

De toute façon on est en location avec la Lexus, et on doit la rendre en octobre au bout de 3 ans. J'avais été très satisfait et je me voyais bien partir sur une Toyota hybride après. Ça refroidit lol

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Garantie de 3 ans sur les modèles jusque 2011 (ce qui pour moi est scandaleux) et 5 ans pour les modèles depuis 2012.

Pour info ma Prius 2 de 2007 achetée en TT est garantie 8 ans pour le système hybride !

Je ne veux dégoûter personne mais sachez qu'ici CFAO n'offre pas les mêmes garanties qu'en métropole et dépend de Toyota Japon qui s'en care pas mal de ses clients...

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